Jaguar-дың автоспорттағы ұзақ және мақтан тұтар тарихы біздің жол автокөліктеріміздің дамуының негізін қалады. Формула Е жарысында біз осы мұраны жалғастырып, болашақ электрлік көліктеріміздің бағытын реттейміз.
Біздің жарыс көліктеріміз
Jaguar XK120
Күн: 1948 - 1954
Ең жоғары жылдамдық: 200,5 км/сағ
Қозғалтқыш көлемі: 3 442 текше см / 201 текше дюйм
Қуаты: 160 ат күші / 119 кВт
Ақпарат: XK120 — орнынан қозғалғанда әлемдегі ең қуатты көлік.
Ең жоғары жылдамдық: 200,5 км/сағ
Қозғалтқыш көлемі: 3 442 текше см / 201 текше дюйм
Қуаты: 160 ат күші / 119 кВт
Ақпарат: XK120 — орнынан қозғалғанда әлемдегі ең қуатты көлік.
Jaguar C-TYPE
Күн: 1951 - 1953
Ең жоғары жылдамдық: 231,7 км/сағ
Қозғалтқыш көлемі: 3 442 текше см / 210 текше дюйм
Қуаты: 207 ат күші / 154 кВт
Ақпарат: C-Type дискілі тежеуіштер автомобиль саласының стандарты болды.
Ең жоғары жылдамдық: 231,7 км/сағ
Қозғалтқыш көлемі: 3 442 текше см / 210 текше дюйм
Қуаты: 207 ат күші / 154 кВт
Ақпарат: C-Type дискілі тежеуіштер автомобиль саласының стандарты болды.
Jaguar D-TYPE
Күн: 1954 - 1957
Ең жоғары жылдамдық: 260,7 км/сағ
Қозғалтқыш көлемі: 3 442 текше см / 210 текше дюйм
Қуаты: 250 ат күші / 186 кВт
Ақпарат: D-Type 1955, 1956, 1957 жылдары Ле-Манда жеңіске жетті.
Ең жоғары жылдамдық: 260,7 км/сағ
Қозғалтқыш көлемі: 3 442 текше см / 210 текше дюйм
Қуаты: 250 ат күші / 186 кВт
Ақпарат: D-Type 1955, 1956, 1957 жылдары Ле-Манда жеңіске жетті.
Jaguar XJS
Күн: 1975 - 1996
Ең жоғары жылдамдық: 246,2 км/сағ
Қозғалтқыш көлемі: 4 235 текше см / 258 текше дюйм
Қуаты: 285 ат күші / 212 кВт
Ақпарат: XJS 1983 жылғы Spa 24 сағаттық жарыста жеңді.
Ең жоғары жылдамдық: 246,2 км/сағ
Қозғалтқыш көлемі: 4 235 текше см / 258 текше дюйм
Қуаты: 285 ат күші / 212 кВт
Ақпарат: XJS 1983 жылғы Spa 24 сағаттық жарыста жеңді.
Jaguar XJR
Күн: 1983 - 1991
Ең жоғары жылдамдық: 368,5 км/сағ
Батарея сыйымдылығы: 6 995 текше см / 426 текше дюйм
Қуаты: 750 ат күші / 559 кВт
Ақпарат: XJR-12 1990 жылы Ле-Манда бірінші және екінші орындарды жеңіп алды.
Ең жоғары жылдамдық: 368,5 км/сағ
Батарея сыйымдылығы: 6 995 текше см / 426 текше дюйм
Қуаты: 750 ат күші / 559 кВт
Ақпарат: XJR-12 1990 жылы Ле-Манда бірінші және екінші орындарды жеңіп алды.
Jaguar R1 – R5
Күн: 2000 - 2004
Ең жоғары жылдамдық: 312,2 км/сағ
Қозғалтқыш көлемі: 2 998 текше см / 464 текше дюйм
Қуаты: 770 ат күші / 574 кВт
Ақпарат: Эдди Ирвин мен Марк Уэббер Jaguar-дың F1 командасына қосылды.
Ең жоғары жылдамдық: 312,2 км/сағ
Қозғалтқыш көлемі: 2 998 текше см / 464 текше дюйм
Қуаты: 770 ат күші / 574 кВт
Ақпарат: Эдди Ирвин мен Марк Уэббер Jaguar-дың F1 командасына қосылды.
Jaguar I-TYPE 1
Күн: 2016 - 2017
Ең жоғары жылдамдық: 225,3 км/сағ етіп шектелген
Қозғалтқыш көлемі: Көрсетілмеген
Қуаты: 200 кВт, 270 ат күшіне тең
Ақпарат: Jaguar Формула E 3-маусымына 2016/17 жылдары қайта оралды.
Ең жоғары жылдамдық: 225,3 км/сағ етіп шектелген
Қозғалтқыш көлемі: Көрсетілмеген
Қуаты: 200 кВт, 270 ат күшіне тең
Ақпарат: Jaguar Формула E 3-маусымына 2016/17 жылдары қайта оралды.
Jaguar I-TYPE 2
Күн: 2017 - 2018
Ең жоғары жылдамдық: 225,3 км/сағ етіп шектелген
Қозғалтқыш көлемі: Көрсетілмеген
Қуаты: 200 кВт, 270 ат күшіне тең
Ақпарат: Jaguar 2017/18 жылдардағы 4-маусымда I TYPE 2 дәрежесімен өзінің алғашқы подиумына және бірінші тұғырға ие болды.
Ең жоғары жылдамдық: 225,3 км/сағ етіп шектелген
Қозғалтқыш көлемі: Көрсетілмеген
Қуаты: 200 кВт, 270 ат күшіне тең
Ақпарат: Jaguar 2017/18 жылдардағы 4-маусымда I TYPE 2 дәрежесімен өзінің алғашқы подиумына және бірінші тұғырға ие болды.
Jaguar I-TYPE 3
Күн: 2018 - 2019
Ең жоғары жылдамдық: 250 км/сағ
Батарея сыйымдылығы: 52 кВт сағ
Қуаты: 250 кВт, 335 ат күшіне тең
Ақпарат: Jaguar I-TYPE 3 2019 жылы Римдегі E-Prix жарысында команданың Формула Е-дегі алғашқы жеңісін қамтамасыз етті -Jaguar-дың 1991 жылдан бергі алғашқы халықаралық автоспорттағы жеңісі.
Ең жоғары жылдамдық: 250 км/сағ
Батарея сыйымдылығы: 52 кВт сағ
Қуаты: 250 кВт, 335 ат күшіне тең
Ақпарат: Jaguar I-TYPE 3 2019 жылы Римдегі E-Prix жарысында команданың Формула Е-дегі алғашқы жеңісін қамтамасыз етті -Jaguar-дың 1991 жылдан бергі алғашқы халықаралық автоспорттағы жеңісі.
Jaguar I-TYPE 4
Күн: 2019 - 2020
Ең жоғары жылдамдық: 280 км/сағ
Батарея сыйымдылығы: 52 кВт сағ
Қуаты: 250 кВт, 335 ат күшіне тең
Ақпарат: Jaguar I-TYPE 4 ең жеңіл әрі ең тиімді Jaguar жарыс көлігімен ерекшеленіп, Мехико қаласында және Сантьягода жеңіс позициясында басым жеңіске және подиумға көтерілді.
Ең жоғары жылдамдық: 280 км/сағ
Батарея сыйымдылығы: 52 кВт сағ
Қуаты: 250 кВт, 335 ат күшіне тең
Ақпарат: Jaguar I-TYPE 4 ең жеңіл әрі ең тиімді Jaguar жарыс көлігімен ерекшеленіп, Мехико қаласында және Сантьягода жеңіс позициясында басым жеңіске және подиумға көтерілді.
Jaguar I-TYPE 5
Күн: 2021 – 2022
Ең жоғары жылдамдық: 280 км/сағ
Батарея сыйымдылығы: 54 кВт сағ
Қуаты: 250 кВт, 335 ат күшіне тең
Ақпарат: Jaguar I-TYPE 5 үлгісінің қозғалтқыш қуаты жоғары электр өткізгіш қасиеттеріне байланысты 24 карат алтыны бар заманауи инвертормен әзірленген.
Ең жоғары жылдамдық: 280 км/сағ
Батарея сыйымдылығы: 54 кВт сағ
Қуаты: 250 кВт, 335 ат күшіне тең
Ақпарат: Jaguar I-TYPE 5 үлгісінің қозғалтқыш қуаты жоғары электр өткізгіш қасиеттеріне байланысты 24 карат алтыны бар заманауи инвертормен әзірленген.
Jaguar I-TYPE 6
Күн: 2023-2024
Ең жоғары жылдамдық: 320 км/сағ
Батарея сыйымдылығы: 47 кВт сағ
Қуаты: 350 кВт, 470 ат күшіне тең
Ақпарат: Jaguar I-TYPE 6 — бұрын құрастырылған ең жетілдірілген әрі тиімді электрлік Jaguar жарыс машинасы және оның әдеттегі артқы тежегіштері жоқ, ол күшті регенеративті тежеу жүйесімен ерекшеленеді.
Jaguar XK120
Күн: 1948 - 1954
Ең жоғары жылдамдық: 200,5 км/сағ
Қозғалтқыш көлемі: 3 442 текше см / 201 текше дюйм
Қуаты: 160 ат күші / 119 кВт
Ақпарат: XK120 — орнынан қозғалғанда әлемдегі ең қуатты көлік.
Ең жоғары жылдамдық: 200,5 км/сағ
Қозғалтқыш көлемі: 3 442 текше см / 201 текше дюйм
Қуаты: 160 ат күші / 119 кВт
Ақпарат: XK120 — орнынан қозғалғанда әлемдегі ең қуатты көлік.
Jaguar C-TYPE
Күн: 1951 - 1953
Ең жоғары жылдамдық: 231,7 км/сағ
Қозғалтқыш көлемі: 3 442 текше см / 210 текше дюйм
Қуаты: 207 ат күші / 154 кВт
Ақпарат: C-Type дискілі тежеуіштер автомобиль саласының стандарты болды.
Ең жоғары жылдамдық: 231,7 км/сағ
Қозғалтқыш көлемі: 3 442 текше см / 210 текше дюйм
Қуаты: 207 ат күші / 154 кВт
Ақпарат: C-Type дискілі тежеуіштер автомобиль саласының стандарты болды.
Jaguar D-TYPE
Күн: 1954 - 1957
Ең жоғары жылдамдық: 260,7 км/сағ
Қозғалтқыш көлемі: 3 442 текше см / 210 текше дюйм
Қуаты: 250 ат күші / 186 кВт
Ақпарат: D-Type 1955, 1956, 1957 жылдары Ле-Манда жеңіске жетті.
Ең жоғары жылдамдық: 260,7 км/сағ
Қозғалтқыш көлемі: 3 442 текше см / 210 текше дюйм
Қуаты: 250 ат күші / 186 кВт
Ақпарат: D-Type 1955, 1956, 1957 жылдары Ле-Манда жеңіске жетті.
Jaguar XJS
Күн: 1975 - 1996
Ең жоғары жылдамдық: 246,2 км/сағ
Қозғалтқыш көлемі: 4 235 текше см / 258 текше дюйм
Қуаты: 285 ат күші / 212 кВт
Ақпарат: XJS 1983 жылғы Spa 24 сағаттық жарыста жеңді.
Ең жоғары жылдамдық: 246,2 км/сағ
Қозғалтқыш көлемі: 4 235 текше см / 258 текше дюйм
Қуаты: 285 ат күші / 212 кВт
Ақпарат: XJS 1983 жылғы Spa 24 сағаттық жарыста жеңді.
Jaguar XJR
Күн: 1983 - 1991
Ең жоғары жылдамдық: 368,5 км/сағ
Батарея сыйымдылығы: 6 995 текше см / 426 текше дюйм
Қуаты: 750 ат күші / 559 кВт
Ақпарат: XJR-12 1990 жылы Ле-Манда бірінші және екінші орындарды жеңіп алды.
Ең жоғары жылдамдық: 368,5 км/сағ
Батарея сыйымдылығы: 6 995 текше см / 426 текше дюйм
Қуаты: 750 ат күші / 559 кВт
Ақпарат: XJR-12 1990 жылы Ле-Манда бірінші және екінші орындарды жеңіп алды.
Jaguar R1 – R5
Күн: 2000 - 2004
Ең жоғары жылдамдық: 312,2 км/сағ
Қозғалтқыш көлемі: 2 998 текше см / 464 текше дюйм
Қуаты: 770 ат күші / 574 кВт
Ақпарат: Эдди Ирвин мен Марк Уэббер Jaguar-дың F1 командасына қосылды.
Ең жоғары жылдамдық: 312,2 км/сағ
Қозғалтқыш көлемі: 2 998 текше см / 464 текше дюйм
Қуаты: 770 ат күші / 574 кВт
Ақпарат: Эдди Ирвин мен Марк Уэббер Jaguar-дың F1 командасына қосылды.
Jaguar I-TYPE 1
Күн: 2016 - 2017
Ең жоғары жылдамдық: 225,3 км/сағ етіп шектелген
Қозғалтқыш көлемі: Көрсетілмеген
Қуаты: 200 кВт, 270 ат күшіне тең
Ақпарат: Jaguar Формула E 3-маусымына 2016/17 жылдары қайта оралды.
Ең жоғары жылдамдық: 225,3 км/сағ етіп шектелген
Қозғалтқыш көлемі: Көрсетілмеген
Қуаты: 200 кВт, 270 ат күшіне тең
Ақпарат: Jaguar Формула E 3-маусымына 2016/17 жылдары қайта оралды.
Jaguar I-TYPE 2
Күн: 2017 - 2018
Ең жоғары жылдамдық: 225,3 км/сағ етіп шектелген
Қозғалтқыш көлемі: Көрсетілмеген
Қуаты: 200 кВт, 270 ат күшіне тең
Ақпарат: Jaguar 2017/18 жылдардағы 4-маусымда I TYPE 2 дәрежесімен өзінің алғашқы подиумына және бірінші тұғырға ие болды.
Ең жоғары жылдамдық: 225,3 км/сағ етіп шектелген
Қозғалтқыш көлемі: Көрсетілмеген
Қуаты: 200 кВт, 270 ат күшіне тең
Ақпарат: Jaguar 2017/18 жылдардағы 4-маусымда I TYPE 2 дәрежесімен өзінің алғашқы подиумына және бірінші тұғырға ие болды.
Jaguar I-TYPE 3
Күн: 2018 - 2019
Ең жоғары жылдамдық: 250 км/сағ
Батарея сыйымдылығы: 52 кВт сағ
Қуаты: 250 кВт, 335 ат күшіне тең
Ақпарат: Jaguar I-TYPE 3 2019 жылы Римдегі E-Prix жарысында команданың Формула Е-дегі алғашқы жеңісін қамтамасыз етті -Jaguar-дың 1991 жылдан бергі алғашқы халықаралық автоспорттағы жеңісі.
Ең жоғары жылдамдық: 250 км/сағ
Батарея сыйымдылығы: 52 кВт сағ
Қуаты: 250 кВт, 335 ат күшіне тең
Ақпарат: Jaguar I-TYPE 3 2019 жылы Римдегі E-Prix жарысында команданың Формула Е-дегі алғашқы жеңісін қамтамасыз етті -Jaguar-дың 1991 жылдан бергі алғашқы халықаралық автоспорттағы жеңісі.
Jaguar I-TYPE 4
Күн: 2019 - 2020
Ең жоғары жылдамдық: 280 км/сағ
Батарея сыйымдылығы: 52 кВт сағ
Қуаты: 250 кВт, 335 ат күшіне тең
Ақпарат: Jaguar I-TYPE 4 ең жеңіл әрі ең тиімді Jaguar жарыс көлігімен ерекшеленіп, Мехико қаласында және Сантьягода жеңіс позициясында басым жеңіске және подиумға көтерілді.
Ең жоғары жылдамдық: 280 км/сағ
Батарея сыйымдылығы: 52 кВт сағ
Қуаты: 250 кВт, 335 ат күшіне тең
Ақпарат: Jaguar I-TYPE 4 ең жеңіл әрі ең тиімді Jaguar жарыс көлігімен ерекшеленіп, Мехико қаласында және Сантьягода жеңіс позициясында басым жеңіске және подиумға көтерілді.
Jaguar I-TYPE 5
Күн: 2021 – 2022
Ең жоғары жылдамдық: 280 км/сағ
Батарея сыйымдылығы: 54 кВт сағ
Қуаты: 250 кВт, 335 ат күшіне тең
Ақпарат: Jaguar I-TYPE 5 үлгісінің қозғалтқыш қуаты жоғары электр өткізгіш қасиеттеріне байланысты 24 карат алтыны бар заманауи инвертормен әзірленген.
Ең жоғары жылдамдық: 280 км/сағ
Батарея сыйымдылығы: 54 кВт сағ
Қуаты: 250 кВт, 335 ат күшіне тең
Ақпарат: Jaguar I-TYPE 5 үлгісінің қозғалтқыш қуаты жоғары электр өткізгіш қасиеттеріне байланысты 24 карат алтыны бар заманауи инвертормен әзірленген.
Jaguar I-TYPE 6
Күн: 2023-2024
Ең жоғары жылдамдық: 320 км/сағ
Батарея сыйымдылығы: 47 кВт сағ
Қуаты: 350 кВт, 470 ат күшіне тең
Ақпарат: Jaguar I-TYPE 6 — бұрын құрастырылған ең жетілдірілген әрі тиімді электрлік Jaguar жарыс машинасы және оның әдеттегі артқы тежегіштері жоқ, ол күшті регенеративті тежеу жүйесімен ерекшеленеді.
Біздің жарыс кезеңдеріміз
Jaguar XK120
1948-1954 – СИЛЬВЕРСТОУН ЖӘНЕ ЛЕ-МАН
Толықтай жаңа спорттық автокөлік және Jaguar революциялық XK қозғалтқышына арналған сынақ алаңы арқасында XK120 — әлемдегі ең жылдам автокөлік. 1949 жылы XK120 Сильверстоунда шашақты жалау алды, бір жылдан кейін үш XK120 Ле-Манда дебют жасады. Ол — автожарыстағы жаңа дәуірдің басталуы.
Толықтай жаңа спорттық автокөлік және Jaguar революциялық XK қозғалтқышына арналған сынақ алаңы арқасында XK120 — әлемдегі ең жылдам автокөлік. 1949 жылы XK120 Сильверстоунда шашақты жалау алды, бір жылдан кейін үш XK120 Ле-Манда дебют жасады. Ол — автожарыстағы жаңа дәуірдің басталуы.
Jaguar C-TYPE
1951-1953 – ЛЕ-МАН
1951 жылы авиа инженер Малкольм Сайер Jaguar-ға қосылып, өзімен бірге аэронавигациялық тәртіп пен шеберлік әкеледі. Оның алғашқы серіктестігі кезінде C-Type Ле-Манда жеңіске жетті, ал екінші көлік жүргізушісі Стирлинг Мосс айналым рекордын жаңартты. 1953 жылы C-Type Ле-Манда тағы да жеңіске жетіп, үздік төрт орынның үшеуін алады.
1951 жылы авиа инженер Малкольм Сайер Jaguar-ға қосылып, өзімен бірге аэронавигациялық тәртіп пен шеберлік әкеледі. Оның алғашқы серіктестігі кезінде C-Type Ле-Манда жеңіске жетті, ал екінші көлік жүргізушісі Стирлинг Мосс айналым рекордын жаңартты. 1953 жылы C-Type Ле-Манда тағы да жеңіске жетіп, үздік төрт орынның үшеуін алады.
Jaguar D-TYPE
1954-1957 – ЛЕ-МАН
Қолайсыз ауа райы 1954 жылы Ле-Манда ең жоғары 170 миля/сағ жылдамдықпен жүрген D-Type-тегі көліктен жеңісті алып қойды. Дегенмен жеңілдетілген көлік 1955, 1956 және 1957 жылдары жеңіске жету үшін күреседі, сол жылы ол үздік алты орынның бесеуін алады. D-Type-тегі көлік күні бүгінге дейін ең сәтті жарыс автомобильдерінің бірі болып қала береді.
Қолайсыз ауа райы 1954 жылы Ле-Манда ең жоғары 170 миля/сағ жылдамдықпен жүрген D-Type-тегі көліктен жеңісті алып қойды. Дегенмен жеңілдетілген көлік 1955, 1956 және 1957 жылдары жеңіске жету үшін күреседі, сол жылы ол үздік алты орынның бесеуін алады. D-Type-тегі көлік күні бүгінге дейін ең сәтті жарыс автомобильдерінің бірі болып қала береді.
Jaguar XJS
1975-1996 – ETCC & SPA 24 САҒАТ
1982 жылы TWR туымен британдық жарыс жүргізушісі Том Уолкиншоу V12 XJS командасына Еуропа турындағы автомобильдер чемпионатында қосылып, жарыс кезінде бірнеше жеңіске жетті. Уолкиншоу 1984 жылы ETCC жүргізушілерінің чемпионатына қатысып, сол жылы беделді Spa 24 сағат жарысында жеңіске жетеді.
1982 жылы TWR туымен британдық жарыс жүргізушісі Том Уолкиншоу V12 XJS командасына Еуропа турындағы автомобильдер чемпионатында қосылып, жарыс кезінде бірнеше жеңіске жетті. Уолкиншоу 1984 жылы ETCC жүргізушілерінің чемпионатына қатысып, сол жылы беделді Spa 24 сағат жарысында жеңіске жетеді.
Jaguar XJR-9
1983-1991 – ДЕЙТОНА 24 САҒАТ ЖӘНЕ ЛЕ-МАН
Жабық кабинасы бар XJR автомобильдері әлемдегі ұзақ қашықтыққа төзімділік жағынан керемет нәтиже көрсетті, бірақ 1988 жылғы XJR-9-дан артық емес. V12 қозғалтқышы бар суперкар Дейтона 24 сағат жарысында, содан кейін Ле-Манда жеңіске жетеді, онда жүргізуші Мартин Брундл мен Jaguar сәйкесінше Жүргізушілер мен өндірушілер чемпионаттарына қатысады.
Жабық кабинасы бар XJR автомобильдері әлемдегі ұзақ қашықтыққа төзімділік жағынан керемет нәтиже көрсетті, бірақ 1988 жылғы XJR-9-дан артық емес. V12 қозғалтқышы бар суперкар Дейтона 24 сағат жарысында, содан кейін Ле-Манда жеңіске жетеді, онда жүргізуші Мартин Брундл мен Jaguar сәйкесінше Жүргізушілер мен өндірушілер чемпионаттарына қатысады.
JAGUAR R1 - R5
2000-2004 – ФОРМУЛА 1
Jaguar-дың Формула 1-ге енуі кезінде бұрынғы Ferrari жүргізушісі Эдди Ирвиннің арқасында подиумдағы бірнеше орындарды алады. Сонымен қатар команда танымал австралиялық жүргізуші Марк Уэббер үшін жаттығу алаңы ретінде қызмет етеді. Ford-қа тиесілі және құрастырған Jaguar үш автомобиль дайындайды, олардың барлығы Cosworth V10 қозғалтқышымен жабдықталған.
Jaguar-дың Формула 1-ге енуі кезінде бұрынғы Ferrari жүргізушісі Эдди Ирвиннің арқасында подиумдағы бірнеше орындарды алады. Сонымен қатар команда танымал австралиялық жүргізуші Марк Уэббер үшін жаттығу алаңы ретінде қызмет етеді. Ford-қа тиесілі және құрастырған Jaguar үш автомобиль дайындайды, олардың барлығы Cosworth V10 қозғалтқышымен жабдықталған.
Jaguar I-TYPE 1
2016 – ФОРМУЛА E
Біздің жарыс мұрамыздан шабыт алған және белгілі жарыс инженерлері мен өте жарқын техниктер ұжымынан қуат алған Jaguar Racing және керемет I-TYPE 1 Формула E жарысына батыл, бәсекеге қабілетті түрде және асқан ұмтылыспен кірді.
Біздің жарыс мұрамыздан шабыт алған және белгілі жарыс инженерлері мен өте жарқын техниктер ұжымынан қуат алған Jaguar Racing және керемет I-TYPE 1 Формула E жарысына батыл, бәсекеге қабілетті түрде және асқан ұмтылыспен кірді.
Jaguar I-TYPE 2
2017 - ФОРМУЛА E
I-TYPE 2 тұсаукесерінде Jaguar Racing Формула Е маусымындағы ең табысты, көптеген үздік он мәреге қол жеткізгенін көрсетті. Қиын қалалық айналымдарға арналған мақсат, I-TYPE 2 көлігі 200 кВт қуаты (270 ат күші) бар және 0-100 км/сағ жылдамдыққа 2,9 секундта жетеді.
I-TYPE 2 тұсаукесерінде Jaguar Racing Формула Е маусымындағы ең табысты, көптеген үздік он мәреге қол жеткізгенін көрсетті. Қиын қалалық айналымдарға арналған мақсат, I-TYPE 2 көлігі 200 кВт қуаты (270 ат күші) бар және 0-100 км/сағ жылдамдыққа 2,9 секундта жетеді.
Jaguar I-TYPE 3
2018-2019 – ФОРМУЛА E
Jaguar I-TYPE 3 жаңа зеландиялық Митч Эванспен бірге Panasonic Jaguar Racing тарихына еніп, команданың 2019 жылдың сәуірінде Римдегі E-Prix жарысында ABB FIA Формула E бойынша бірінші жеңісін және Jaguar-дың 1991 жылдан бергі алғашқы халықаралық автоспорттағы жеңісін жариялады.
Jaguar I-TYPE 3 жаңа зеландиялық Митч Эванспен бірге Panasonic Jaguar Racing тарихына еніп, команданың 2019 жылдың сәуірінде Римдегі E-Prix жарысында ABB FIA Формула E бойынша бірінші жеңісін және Jaguar-дың 1991 жылдан бергі алғашқы халықаралық автоспорттағы жеңісін жариялады.
Jaguar I-TYPE 4
2019-2020 – ФОРМУЛА E
Jaguar I-TYPE 4 Jaguar Racing алдында шығарған ең жеңіл әрі ең тиімді қозғалтқыш қуатына ие болды, оның ең жоғары жылдамдығы 280 км/сағ болды. Ол Мехикодағы және Сантьягодағы поул позицияда және подиумда басым жеңіске ие болды. Маусым Германиядағы тарихи Берлин-Темпелхоф әуежайында жабық айналымда 9 күн бойы 6 жарыс болған акциямен аяқталды. Panasonic Jaguar Racing чемпионаттағы командалар кестесінде 7-ші орынға ие болды.
Jaguar I-TYPE 4 Jaguar Racing алдында шығарған ең жеңіл әрі ең тиімді қозғалтқыш қуатына ие болды, оның ең жоғары жылдамдығы 280 км/сағ болды. Ол Мехикодағы және Сантьягодағы поул позицияда және подиумда басым жеңіске ие болды. Маусым Германиядағы тарихи Берлин-Темпелхоф әуежайында жабық айналымда 9 күн бойы 6 жарыс болған акциямен аяқталды. Panasonic Jaguar Racing чемпионаттағы командалар кестесінде 7-ші орынға ие болды.
Jaguar I-TYPE 5
2021–2022 – ФОРМУЛА E
Jaguar I-TYPE 5 тиімділікті арттыруға және салмақты азайтуға бағытталған, өз елінде әзірленген заманауи қозғалтқыш қуатымен ерекшеленді. 2022 жылғы маусымда Jaguar I-TYPE 5 Монакода төрт жеңіске, жеті рет подиумға және поул позицияға ие болды. Митч Эванс Римде екі рет жеңіске жетуімен тарихқа енді.
Jaguar I-TYPE 6
2023-2024 – ФОРМУЛА E
Jaguar I-TYPE 6 алдыңғы және артқы қозғалтқыш берілістері бар, қалпына келтіру мүмкіндігін екі есе арттыратын және артқы тежегіштері жоқ алғашқы FIA Формула E көлігі болды. 2023 жылғы ABB FIA Формула E әлем чемпионатында Jaguar TCS Racing 292 ұпай, 11 подиум, төрт жеңіс және үш поул позициясымен екінші орынды иеленді.
Jaguar I‑TYPE 7
Ең жылдам қуат алатын FIA аккредиттелген бір орындық жарыс көлігі. Jaguar I-TYPE 7 жарыс жолына мүлдем жаңа, озық қозғалтқыш қуатымен және толық жетекпен кіреді. Ол 0-100 км/сағ жылдамдыққа 1,86 секундта жетеді.
Jaguar XK120
1948-1954 – СИЛЬВЕРСТОУН ЖӘНЕ ЛЕ-МАН
Толықтай жаңа спорттық автокөлік және Jaguar революциялық XK қозғалтқышына арналған сынақ алаңы арқасында XK120 — әлемдегі ең жылдам автокөлік. 1949 жылы XK120 Сильверстоунда шашақты жалау алды, бір жылдан кейін үш XK120 Ле-Манда дебют жасады. Ол — автожарыстағы жаңа дәуірдің басталуы.
Толықтай жаңа спорттық автокөлік және Jaguar революциялық XK қозғалтқышына арналған сынақ алаңы арқасында XK120 — әлемдегі ең жылдам автокөлік. 1949 жылы XK120 Сильверстоунда шашақты жалау алды, бір жылдан кейін үш XK120 Ле-Манда дебют жасады. Ол — автожарыстағы жаңа дәуірдің басталуы.
Jaguar C-TYPE
1951-1953 – ЛЕ-МАН
1951 жылы авиа инженер Малкольм Сайер Jaguar-ға қосылып, өзімен бірге аэронавигациялық тәртіп пен шеберлік әкеледі. Оның алғашқы серіктестігі кезінде C-Type Ле-Манда жеңіске жетті, ал екінші көлік жүргізушісі Стирлинг Мосс айналым рекордын жаңартты. 1953 жылы C-Type Ле-Манда тағы да жеңіске жетіп, үздік төрт орынның үшеуін алады.
1951 жылы авиа инженер Малкольм Сайер Jaguar-ға қосылып, өзімен бірге аэронавигациялық тәртіп пен шеберлік әкеледі. Оның алғашқы серіктестігі кезінде C-Type Ле-Манда жеңіске жетті, ал екінші көлік жүргізушісі Стирлинг Мосс айналым рекордын жаңартты. 1953 жылы C-Type Ле-Манда тағы да жеңіске жетіп, үздік төрт орынның үшеуін алады.
Jaguar D-TYPE
1954-1957 – ЛЕ-МАН
Қолайсыз ауа райы 1954 жылы Ле-Манда ең жоғары 170 миля/сағ жылдамдықпен жүрген D-Type-тегі көліктен жеңісті алып қойды. Дегенмен жеңілдетілген көлік 1955, 1956 және 1957 жылдары жеңіске жету үшін күреседі, сол жылы ол үздік алты орынның бесеуін алады. D-Type-тегі көлік күні бүгінге дейін ең сәтті жарыс автомобильдерінің бірі болып қала береді.
Қолайсыз ауа райы 1954 жылы Ле-Манда ең жоғары 170 миля/сағ жылдамдықпен жүрген D-Type-тегі көліктен жеңісті алып қойды. Дегенмен жеңілдетілген көлік 1955, 1956 және 1957 жылдары жеңіске жету үшін күреседі, сол жылы ол үздік алты орынның бесеуін алады. D-Type-тегі көлік күні бүгінге дейін ең сәтті жарыс автомобильдерінің бірі болып қала береді.
Jaguar XJS
1975-1996 – ETCC & SPA 24 САҒАТ
1982 жылы TWR туымен британдық жарыс жүргізушісі Том Уолкиншоу V12 XJS командасына Еуропа турындағы автомобильдер чемпионатында қосылып, жарыс кезінде бірнеше жеңіске жетті. Уолкиншоу 1984 жылы ETCC жүргізушілерінің чемпионатына қатысып, сол жылы беделді Spa 24 сағат жарысында жеңіске жетеді.
1982 жылы TWR туымен британдық жарыс жүргізушісі Том Уолкиншоу V12 XJS командасына Еуропа турындағы автомобильдер чемпионатында қосылып, жарыс кезінде бірнеше жеңіске жетті. Уолкиншоу 1984 жылы ETCC жүргізушілерінің чемпионатына қатысып, сол жылы беделді Spa 24 сағат жарысында жеңіске жетеді.
Jaguar XJR-9
1983-1991 – ДЕЙТОНА 24 САҒАТ ЖӘНЕ ЛЕ-МАН
Жабық кабинасы бар XJR автомобильдері әлемдегі ұзақ қашықтыққа төзімділік жағынан керемет нәтиже көрсетті, бірақ 1988 жылғы XJR-9-дан артық емес. V12 қозғалтқышы бар суперкар Дейтона 24 сағат жарысында, содан кейін Ле-Манда жеңіске жетеді, онда жүргізуші Мартин Брундл мен Jaguar сәйкесінше Жүргізушілер мен өндірушілер чемпионаттарына қатысады.
Жабық кабинасы бар XJR автомобильдері әлемдегі ұзақ қашықтыққа төзімділік жағынан керемет нәтиже көрсетті, бірақ 1988 жылғы XJR-9-дан артық емес. V12 қозғалтқышы бар суперкар Дейтона 24 сағат жарысында, содан кейін Ле-Манда жеңіске жетеді, онда жүргізуші Мартин Брундл мен Jaguar сәйкесінше Жүргізушілер мен өндірушілер чемпионаттарына қатысады.
JAGUAR R1 - R5
2000-2004 – ФОРМУЛА 1
Jaguar-дың Формула 1-ге енуі кезінде бұрынғы Ferrari жүргізушісі Эдди Ирвиннің арқасында подиумдағы бірнеше орындарды алады. Сонымен қатар команда танымал австралиялық жүргізуші Марк Уэббер үшін жаттығу алаңы ретінде қызмет етеді. Ford-қа тиесілі және құрастырған Jaguar үш автомобиль дайындайды, олардың барлығы Cosworth V10 қозғалтқышымен жабдықталған.
Jaguar-дың Формула 1-ге енуі кезінде бұрынғы Ferrari жүргізушісі Эдди Ирвиннің арқасында подиумдағы бірнеше орындарды алады. Сонымен қатар команда танымал австралиялық жүргізуші Марк Уэббер үшін жаттығу алаңы ретінде қызмет етеді. Ford-қа тиесілі және құрастырған Jaguar үш автомобиль дайындайды, олардың барлығы Cosworth V10 қозғалтқышымен жабдықталған.
Jaguar I-TYPE 1
2016 – ФОРМУЛА E
Біздің жарыс мұрамыздан шабыт алған және белгілі жарыс инженерлері мен өте жарқын техниктер ұжымынан қуат алған Jaguar Racing және керемет I-TYPE 1 Формула E жарысына батыл, бәсекеге қабілетті түрде және асқан ұмтылыспен кірді.
Біздің жарыс мұрамыздан шабыт алған және белгілі жарыс инженерлері мен өте жарқын техниктер ұжымынан қуат алған Jaguar Racing және керемет I-TYPE 1 Формула E жарысына батыл, бәсекеге қабілетті түрде және асқан ұмтылыспен кірді.
Jaguar I-TYPE 2
2017 - ФОРМУЛА E
I-TYPE 2 тұсаукесерінде Jaguar Racing Формула Е маусымындағы ең табысты, көптеген үздік он мәреге қол жеткізгенін көрсетті. Қиын қалалық айналымдарға арналған мақсат, I-TYPE 2 көлігі 200 кВт қуаты (270 ат күші) бар және 0-100 км/сағ жылдамдыққа 2,9 секундта жетеді.
I-TYPE 2 тұсаукесерінде Jaguar Racing Формула Е маусымындағы ең табысты, көптеген үздік он мәреге қол жеткізгенін көрсетті. Қиын қалалық айналымдарға арналған мақсат, I-TYPE 2 көлігі 200 кВт қуаты (270 ат күші) бар және 0-100 км/сағ жылдамдыққа 2,9 секундта жетеді.
Jaguar I-TYPE 3
2018-2019 – ФОРМУЛА E
Jaguar I-TYPE 3 жаңа зеландиялық Митч Эванспен бірге Panasonic Jaguar Racing тарихына еніп, команданың 2019 жылдың сәуірінде Римдегі E-Prix жарысында ABB FIA Формула E бойынша бірінші жеңісін және Jaguar-дың 1991 жылдан бергі алғашқы халықаралық автоспорттағы жеңісін жариялады.
Jaguar I-TYPE 3 жаңа зеландиялық Митч Эванспен бірге Panasonic Jaguar Racing тарихына еніп, команданың 2019 жылдың сәуірінде Римдегі E-Prix жарысында ABB FIA Формула E бойынша бірінші жеңісін және Jaguar-дың 1991 жылдан бергі алғашқы халықаралық автоспорттағы жеңісін жариялады.
Jaguar I-TYPE 4
2019-2020 – ФОРМУЛА E
Jaguar I-TYPE 4 Jaguar Racing алдында шығарған ең жеңіл әрі ең тиімді қозғалтқыш қуатына ие болды, оның ең жоғары жылдамдығы 280 км/сағ болды. Ол Мехикодағы және Сантьягодағы поул позицияда және подиумда басым жеңіске ие болды. Маусым Германиядағы тарихи Берлин-Темпелхоф әуежайында жабық айналымда 9 күн бойы 6 жарыс болған акциямен аяқталды. Panasonic Jaguar Racing чемпионаттағы командалар кестесінде 7-ші орынға ие болды.
Jaguar I-TYPE 4 Jaguar Racing алдында шығарған ең жеңіл әрі ең тиімді қозғалтқыш қуатына ие болды, оның ең жоғары жылдамдығы 280 км/сағ болды. Ол Мехикодағы және Сантьягодағы поул позицияда және подиумда басым жеңіске ие болды. Маусым Германиядағы тарихи Берлин-Темпелхоф әуежайында жабық айналымда 9 күн бойы 6 жарыс болған акциямен аяқталды. Panasonic Jaguar Racing чемпионаттағы командалар кестесінде 7-ші орынға ие болды.
Jaguar I-TYPE 5
2021–2022 – ФОРМУЛА E
Jaguar I-TYPE 5 тиімділікті арттыруға және салмақты азайтуға бағытталған, өз елінде әзірленген заманауи қозғалтқыш қуатымен ерекшеленді. 2022 жылғы маусымда Jaguar I-TYPE 5 Монакода төрт жеңіске, жеті рет подиумға және поул позицияға ие болды. Митч Эванс Римде екі рет жеңіске жетуімен тарихқа енді.
Jaguar I-TYPE 6
2023-2024 – ФОРМУЛА E
Jaguar I-TYPE 6 алдыңғы және артқы қозғалтқыш берілістері бар, қалпына келтіру мүмкіндігін екі есе арттыратын және артқы тежегіштері жоқ алғашқы FIA Формула E көлігі болды. 2023 жылғы ABB FIA Формула E әлем чемпионатында Jaguar TCS Racing 292 ұпай, 11 подиум, төрт жеңіс және үш поул позициясымен екінші орынды иеленді.
Jaguar I‑TYPE 7
Ең жылдам қуат алатын FIA аккредиттелген бір орындық жарыс көлігі. Jaguar I-TYPE 7 жарыс жолына мүлдем жаңа, озық қозғалтқыш қуатымен және толық жетекпен кіреді. Ол 0-100 км/сағ жылдамдыққа 1,86 секундта жетеді.
Зерттеуді тоқтатпаңыз
Жарыс күнтізбесі
Әрекеттің алдында болыңыз. 2024/2025 ABB FIA Формула E әлем чемпионатының соңғы жарыстары мен іс-шараларының барлығын қараңыз.
Біздің серіктестеріміз
Бірге инновацияға ұмтылайық. Қалағанымыздай жеңіске жетейік. 2024/2025 ABB FIA Формула E әлем чемпионаты маусымының серіктестерімен кездесіңіз.
ЖАРЫС ОРТАЛЫҒЫ
Jaguar-дың ең озық Формула Е инновацияларын, соңғы электрлік жарыс машиналарын және бізді чемпионатта табысқа жетелейтін команданы анықтаңыз.
Жарыс күнтізбесі
Әрекеттің алдында болыңыз. 2024/2025 ABB FIA Формула E әлем чемпионатының соңғы жарыстары мен іс-шараларының барлығын қараңыз.
Біздің серіктестеріміз
Бірге инновацияға ұмтылайық. Қалағанымыздай жеңіске жетейік. 2024/2025 ABB FIA Формула E әлем чемпионаты маусымының серіктестерімен кездесіңіз.
ЖАРЫС ОРТАЛЫҒЫ
Jaguar-дың ең озық Формула Е инновацияларын, соңғы электрлік жарыс машиналарын және бізді чемпионатта табысқа жетелейтін команданы анықтаңыз.
